Цена под ключ

Сколько стоит привезти машину из Кореи: разбор по статьям

Открытый разбор того, из чего складывается итоговая стоимость машины из Кореи в Казахстан под ключ. Корейская часть, казахстанская часть, реальный построчный пример от нашего брокера, и что именно мы зарабатываем.

Принцип: открытая цена с двумя инвойсами

Мы работаем по принципу открытого ценообразования. Это значит, что вы видите цену каждой статьи расхода ещё до того, как платите депозит на сорсинг. Никакой единой непрозрачной суммы. Никакой скидки на одной строчке за счёт накрутки на другой.

Цена машины под ключ складывается из двух больших блоков:

Разделённый счёт принципиально важен. Вы платите за корейскую работу нам, за казахстанскую растаможку напрямую брокеру. Мы не накручиваем брокерские расходы. Каждая сторона видна отдельно. Сложить итог в одну строку легко, но детализация остаётся открытой.

Корейская часть: из чего она состоит

Корейская часть — это всё, что происходит с машиной от момента выкупа на корейском рынке до прибытия контейнера на казахстанскую таможню.

Закупочная цена машины

Это основная позиция. Корейская дилерская цена варьируется в зависимости от модели, года, пробега, истории, опций и продавца. Мы работаем по объявленным дилерским ценам на Encar, через KCar, Heydealer и закрытые дилерские каналы. По эксклюзивным машинам цена иногда формируется через корейские аукционы.

Закупочная цена — это то, что заплатил наш дилер за машину. Без накруток, без скрытых наценок сверху. Если хотите, мы покажем вам корейское объявление с ценой.

Подготовка к отправке

После выкупа машина переезжает на нашу площадку. Снимаем тонировку с передней полусферы (требование казахстанского законодательства), проводим базовую техническую подготовку, упаковываем салон в защитную плёнку. По желанию клиента: замена масла, фильтров, химчистка, русификация, установка дополнительных аксессуаров. Эти позиции оплачиваются отдельно по факту.

Доставка контейнером

Машина грузится в морской контейнер в порту Инчон. Маршрут стандартный: Инчон → морем до порта в Китае → железной дорогой через границу в Казахстан до Алматы. В один 40-футовый контейнер помещается 2-4 машины в зависимости от размера. Каждая машина крепится по четырём точкам опоры.

Стоимость доставки контейнером обычно составляет $2 500-3 500 за машину. Зависит от размера машины, наполнения контейнера и текущих тарифов на фрахт. Контейнер плюс страхование груза включаются одной позицией.

Наша работа

В корейскую часть включается наша работа по сорсингу, осмотру, проверке, подготовке и сопровождению машины до отправки. Это закладывается в общую корейскую сумму и показывается в открытом расчёте до того, как вы платите депозит.

Казахстанская часть: что входит в растаможку

Казахстанская часть оплачивается напрямую брокеру. Состоит из нескольких обязательных статей. Цифры зависят от модели, объёма двигателя, возраста машины и текущего курса валют.

Таможенная пошлина

15% от таможенной стоимости автомобиля. Таможенная стоимость определяется по объявленной цене из инвойса, скорректированной по контрольным таблицам. Базовая ставка для физических лиц — 15% при импорте одной машины в год по льготному режиму.

НДС

12% от суммы (таможенная стоимость + пошлина). Считается на следующем шаге после таможенной пошлины.

Утилизационный сбор

Зависит от объёма и типа двигателя. Чем больше объём, тем выше утильсбор. На двухлетнюю машину объёмом 3.0L утильсбор обычно составляет порядка 1 миллиона тенге. На более крупные двигатели сумма выше. Для чистых электромобилей в 2026 году утильсбор обнуляется (коэффициент 0), но с января 2026 льготная нулевая пошлина для EV закончилась, теперь применяются стандартные таможенные правила.

СВХ (склад временного хранения)

Хранение и обработка машины на складе временного хранения до завершения растаможки. Базовая услуга обычно небольшая сумма за день стоянки.

СОС (сертификат о соответствии)

Оформляется в инспекционной лаборатории. Машина физически проходит проверку, выдаётся сертификат соответствия. Это обязательный документ для регистрации.

ЭПТС (электронный паспорт ТС)

Электронный паспорт транспортного средства, единая запись в базе данных. Обязателен с 2024 года для всех импортных машин.

Первичная регистрация

Главная статья расхода и единственная, которая резко зависит от возраста машины. Для машин до 2 лет первичка идёт по льготному тарифу. Для машин старше 2 лет тариф вырастает в несколько раз. Это структурный фактор, который определяет наше окно сорсинга. Подробный разбор по возрасту и цене авто.

Тех паспорт

Оформление основного документа на машину. Завершающий шаг постановки на учёт.

Сборы и эвакуатор

Мелкие административные сборы и эвакуатор для перемещения машины между точками оформления. Все позиции попадают в общий брокерский инвойс.

Реальный пример: BMW X5 xDrive40d, 2024 год

Покажем построчный расчёт казахстанской части на конкретной машине. Это реальный счёт от нашего брокера на двухлетнюю BMW X5 xDrive40d M Sport, март 2024 года выпуска, пробег 25 844 км. Машина попадает в льготный режим первичной регистрации (до 2 лет).

Технические данные машины

Казахстанский счёт от брокера, построчно

Статья расхода Сумма (тенге)
Касса (таможенная база, по курсу) 7 025 000 ₸
СВХ услуга (склад временного хранения) 70 000 ₸
Сборы (×2) 51 900 ₸
СОС сертификат импорт + ЭПТС + акт + договор + эвакуатор 490 000 ₸
Утиль (утилизационный сбор) 1 081 250 ₸
Первичная регистрация (двухлетняя машина, льготный тариф) 216 250 ₸
Тех паспорт 18 000 ₸
Итого казахстанская сторона ≈ 8 952 400 ₸

Стоянка на СВХ оплачивается по факту, обычно небольшая сумма за день при стандартных сроках растаможки.

Корейская сторона по этой же машине

Итого под ключ

Складываем обе стороны:

Эти цифры относятся к конкретной машине. По вашему запросу мы пересчитаем под выбранную модель, год и комплектацию.

Что меняет конечную сумму

Структура расходов одинаковая для всех импортов, но конкретные цифры разные. Главные переменные:

Объём двигателя

Влияет на утильсбор. Машина с 2.0L двигателем будет с заметно меньшим утильсбором, чем 4.4L. Для чистых электромобилей утильсбор обнуляется (коэффициент 0 в 2026 году), но льготная нулевая пошлина для EV закончилась в январе 2026.

Возраст машины

Главная переменная по казахстанской стороне. Машина до 2 лет идёт по льготному тарифу первичной регистрации. Машина старше 2 лет — в несколько раз дороже на той же позиции. Подробный разбор.

Корейская цена

Зависит от модели, комплектации, пробега, истории, продавца. Одна и та же модель года выпуска в одинаковой комплектации может стоить на корейском рынке заметно по-разному.

Курс валют

Корейская часть номинирована в вонах и долларах. Казахстанская часть в тенге. Курсовые колебания за 30-40 дней цикла доставки могут двинуть итоговую сумму в обе стороны. Поэтому мы фиксируем корейскую часть в долларах на момент брифинга и пересчитываем итог под факт.

Доплаты по предпочтениям клиента

Замена масла, фильтров, химчистка, русификация мультимедиа, установка дополнительных аксессуаров. Эти позиции опциональные, считаются отдельно по факту.

Что мы не зарабатываем

Полезно понимать не только что мы зарабатываем, но и на чём именно мы не зарабатываем.

Мы не накручиваем казахстанскую растаможку. Брокер выставляет счёт напрямую вам. Мы не имеем процента с этой части и не подкладываем туда наценку.

Мы не накручиваем доставку контейнером. Контейнер закупается по реальному тарифу у перевозчика. Накладные расходы прозрачны.

Мы не работаем со склада. У нас нет машин в собственности, лежащих и ждущих покупателя. Мы не заинтересованы в том, чтобы продать вам конкретную машину, которая у нас застряла. Каждый сорсинг идёт под конкретного клиента под конкретный бриф.

Мы не зарабатываем на доплатах за опции. Если вы хотите поменять масло перед отправкой или сделать химчистку, это идёт по фактической стоимости работ в Корее.

Наша работа закладывается в корейскую часть инвойса как сорсинговый сбор и видна отдельной позицией в открытом расчёте. До того, как вы вносите депозит, вы знаете всё.

Порядок оплаты по этапам

Деньги делятся по этапам так:

  1. Сорсинг-депозит ($1 000-3 000). Вносится после подписания договора. Покрывает работу по поиску, осмотрам, согласованиям. Депозит зачитывается в общую сумму при выкупе машины.
  2. Полная оплата корейской части. Происходит только после того, как вы одобрили конкретную машину по результатам физического осмотра. Все отчёты, фото, видео у вас на руках.
  3. Оплата казахстанскому брокеру. Происходит по факту прибытия машины на казахстанскую сторону. Прямой счёт от брокера. Мы не участвуем в этом денежном потоке.
  4. Первичная регистрация. Машина оформляется на ваше имя при регистрации в Казахстане. Не на нас.

Если на любом этапе осмотр выявил проблему или машина не подошла, переключаемся на следующий кандидат. Депозит сохраняется и идёт на работу с альтернативными вариантами.

Часто задаваемые вопросы